[…]Ας μην δημιουργούνται καταστάσεις που εγκυμονούν κινδύνους πρόκλησης ατυχημάτων. Ας μην επιχειρείται να στοχοποιείται ο Πλοίαρχος για τις ελλείψεις στα λιμάνια ή για τις παραλείψεις σε αυτά…
Άγγελος Ξηντάρης (πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου): Οι λειτουργίες που αφορούν την διαχείριση λιμένων υπακούουν σε νόμους και κανονισμούς οι οποίοι μπορεί και να μεταβάλλονται, λόγω της αναπτυσσόμενης ναυτιλιακής τεχνολογίας.
Πάνω από δέκα χρόνια διαβάζαμε και «ακούγαμε» για τη συγκοινωνία με υδροπλάνο από τη Σκόπελο στη χερσαία Ελλάδα, αλλά υδροπλάνο δεν βλέπαμε με αποτέλεσμα κάθε σχετική «είδηση» να γίνεται ανέκδοτο…
Γράφοντας «στα παλιά τους τα παπούτσια» στοιχειώδεις διατάξεις για τις παρεμβάσεις στον παραδοσιακό οικισμό και τα συλλογικά όργανα του Δήμου επιχειρούν μια ατεκμηρίωτη, με βάση την αισθητική των «δύο» και πολυδάπανη παρέμβαση στο λιμάνι…
Η ταχύτητα εισόδου με κυματισμό από τον ΒΔ έως και ΒΑ άνεμο δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 7 κόμβων λόγω του ότι κλείνει η είσοδος στο λιμένα όταν υπάρχουν ιστιοφόρα/θαλαμηγοί από τον πράσινο φανό έως και τη μέση της προβλήτας…
Εδώ και τώρα είναι αναγκαιότητα να παρέμβουν οργανωμένα όλοι οι φορείς, για να ακυρωθούν παντού και στην πράξη όλα τα αντιλαϊκά μέτρα της Δημοτικής Αρχής!
Μετά το χαράτσι 10% στα ανταποδοτικά τέλη που φόρτωσε στα λαϊκά νοικοκυριά του νησιού, η Δημοτική Αρχή Περίσση- Ξηντάρη ετοιμάζει νέο ξαλάφρωμα για τις τσέπες ντόπιων και επισκεπτών…
“…βελτιώνουμε την προσβασιμότητα των ΑμΕΑ σ’ όλο το μήκος της παραλίας Σκοπέλου” δήλωνε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας στις 28-6-19, αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική…
Παρακαλείστε για την συμμόρφωση με τα ανωτέρω για την εύρυθμη λειτουργία του λιμένα Σκοπέλου
Παρακαλείστε για την συμμόρφωση με τα ανωτέρω για την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας στην παραλιακή οδό Σκοπέλου και την εύρυθμη λειτουργία του λιμένα Σκοπέλου
[…]Ας μην δημιουργούνται καταστάσεις που εγκυμονούν κινδύνους πρόκλησης ατυχημάτων. Ας μην επιχειρείται να στοχοποιείται ο Πλοίαρχος για τις ελλείψεις στα λιμάνια ή για τις παραλείψεις σε αυτά…
Άγγελος Ξηντάρης (πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου): Οι λειτουργίες που αφορούν την διαχείριση λιμένων υπακούουν σε νόμους και κανονισμούς οι οποίοι μπορεί και να μεταβάλλονται, λόγω της αναπτυσσόμενης ναυτιλιακής τεχνολογίας.
Πάνω από δέκα χρόνια διαβάζαμε και «ακούγαμε» για τη συγκοινωνία με υδροπλάνο από τη Σκόπελο στη χερσαία Ελλάδα, αλλά υδροπλάνο δεν βλέπαμε με αποτέλεσμα κάθε σχετική «είδηση» να γίνεται ανέκδοτο…
Γράφοντας «στα παλιά τους τα παπούτσια» στοιχειώδεις διατάξεις για τις παρεμβάσεις στον παραδοσιακό οικισμό και τα συλλογικά όργανα του Δήμου επιχειρούν μια ατεκμηρίωτη, με βάση την αισθητική των «δύο» και πολυδάπανη παρέμβαση στο λιμάνι…
Η ταχύτητα εισόδου με κυματισμό από τον ΒΔ έως και ΒΑ άνεμο δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 7 κόμβων λόγω του ότι κλείνει η είσοδος στο λιμένα όταν υπάρχουν ιστιοφόρα/θαλαμηγοί από τον πράσινο φανό έως και τη μέση της προβλήτας…
Εδώ και τώρα είναι αναγκαιότητα να παρέμβουν οργανωμένα όλοι οι φορείς, για να ακυρωθούν παντού και στην πράξη όλα τα αντιλαϊκά μέτρα της Δημοτικής Αρχής!
Μετά το χαράτσι 10% στα ανταποδοτικά τέλη που φόρτωσε στα λαϊκά νοικοκυριά του νησιού, η Δημοτική Αρχή Περίσση- Ξηντάρη ετοιμάζει νέο ξαλάφρωμα για τις τσέπες ντόπιων και επισκεπτών…
“…βελτιώνουμε την προσβασιμότητα των ΑμΕΑ σ’ όλο το μήκος της παραλίας Σκοπέλου” δήλωνε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας στις 28-6-19, αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική…
Παρακαλείστε για την συμμόρφωση με τα ανωτέρω για την εύρυθμη λειτουργία του λιμένα Σκοπέλου
Παρακαλείστε για την συμμόρφωση με τα ανωτέρω για την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας στην παραλιακή οδό Σκοπέλου και την εύρυθμη λειτουργία του λιμένα Σκοπέλου
