Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό ότι αύριο, Σάββατο 21/9/24 λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που αναμένεται να επικρατήσουν στη θαλάσσια περιοχή του πλου του, το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο μας «IOLKOS» δεν θα εκτελέσει το δρομολόγιο του από Αλόννησο προς Γλώσσα, Σκιάθο και Μαντούδι.
Κατά 70% ακριβότερο το μίλι από Μαντούδι, από όσο για Βόλο και σχεδόν διπλάσιο απ’ ό,τι για Άγιο Κωνσταντίνο!..
Ελάχιστα είναι πλέον τα πλοία που έχουν απομείνει με ανοιχτές βαρδιόλες στην ακτοπλοΐα μας, ένα χαρακτηριστικό που τα κάνει ακόμη πιο καραβολατρικά και συμπληρώνει αρμονικά τη συνολική όμορφη κλασική τους εικόνα, θυμίζοντας προηγούμενες δεκαετίες.
Το μόνο που εξελίσσεται διαρκώς προς το χειρότερο είναι το καθεστώς διαμόρφωσης των δρομολογίων, όπως είναι άλλωστε και το συνολικό καθεστώς διεκπεραίωσης και διαμόρφωσης των οικονομικών σχέσεων σε όλα τα επίπεδα και σε όλους τους τομείς της οικονομίας όχι μόνο σε επίπεδο χώρας αλλά πολύ ευρύτερο
Σε έλεγχο για το εάν ήταν αδικαιολόγητες οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια από το λιμάνι του Βόλου προς τις Βόρειες Σποράδες και εάν αυτές εμπίπτουν στο θέμα της «Κατάχρησης Δεσπόζουσας Θέσης» από την εταιρεία που εκτελεί πλέον μονοπωλιακά την ακτοπλοϊκή σύνδεση προς αυτά, προχώρησε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έπειτα από υπόμνημα που κατέθεσε στις 29 Απριλίου η Περιφέρεια Θεσσαλίας στο γραφείο του Υπουργού κ. Στυλιανίδη.
Επιστολή-διαμαρτυρία απέστειλε η Ένωση Πλοιοκτητών Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Θεσσαλίας «ΑΡΓΩ», σχετικά με το «πάρα πολύ επικίνδυνο και ανησυχητικό συμβάν που έλαβε χώρα στις 3 Ιουλίου 2024 στον Λιμένα Σκοπέλου, όπου οι επικίνδυνοι και απερίσκεπτοι χειρισμοί του πλοιάρχου του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου “SUPER STAR”, κατά την είσοδο του στην λεκάνη του Λιμένα, δημιούργησαν υπερβολικά υψηλό κυματισμό με αποτέλεσμα αυτός να κατευθυνθεί στα ελλιμενισμένα και αγκυροβολημένα σκάφη».
[…]Ας μην δημιουργούνται καταστάσεις που εγκυμονούν κινδύνους πρόκλησης ατυχημάτων. Ας μην επιχειρείται να στοχοποιείται ο Πλοίαρχος για τις ελλείψεις στα λιμάνια ή για τις παραλείψεις σε αυτά…
Άγγελος Ξηντάρης (πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου): Οι λειτουργίες που αφορούν την διαχείριση λιμένων υπακούουν σε νόμους και κανονισμούς οι οποίοι μπορεί και να μεταβάλλονται, λόγω της αναπτυσσόμενης ναυτιλιακής τεχνολογίας.
Η ταχύτητα εισόδου με κυματισμό από τον ΒΔ έως και ΒΑ άνεμο δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 7 κόμβων λόγω του ότι κλείνει η είσοδος στο λιμένα όταν υπάρχουν ιστιοφόρα/θαλαμηγοί από τον πράσινο φανό έως και τη μέση της προβλήτας…
Την εξασφάλιση ουσιαστικών μέτρων και υποδομών προσβασιμότητας στα πλοία ώστε να είναι προσβάσιμα και ασφαλή για τα ΑμεΑ ζητά με Ερώτησή του το ΚΚΕ προς τους υπουργούς Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας
Ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό ότι αύριο, Σάββατο 21/9/24 λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που αναμένεται να επικρατήσουν στη θαλάσσια περιοχή του πλου του, το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο μας «IOLKOS» δεν θα εκτελέσει το δρομολόγιο του από Αλόννησο προς Γλώσσα, Σκιάθο και
Κατά 70% ακριβότερο το μίλι από Μαντούδι, από όσο για Βόλο και σχεδόν διπλάσιο απ’ ό,τι για Άγιο Κωνσταντίνο!..
Ελάχιστα είναι πλέον τα πλοία που έχουν απομείνει με ανοιχτές βαρδιόλες στην ακτοπλοΐα μας, ένα χαρακτηριστικό που τα κάνει ακόμη πιο καραβολατρικά και συμπληρώνει αρμονικά τη συνολική όμορφη κλασική τους εικόνα, θυμίζοντας προηγούμενες δεκαετίες.
Το μόνο που εξελίσσεται διαρκώς προς το χειρότερο είναι το καθεστώς διαμόρφωσης των δρομολογίων, όπως είναι άλλωστε και το συνολικό καθεστώς διεκπεραίωσης και διαμόρφωσης των οικονομικών σχέσεων σε όλα τα επίπεδα και σε όλους τους τομείς της οικονομίας όχι μόνο σε επίπεδο χώρας αλλά πολύ ευρύτερο
Σε έλεγχο για το εάν ήταν αδικαιολόγητες οι αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια από το λιμάνι του Βόλου προς τις Βόρειες Σποράδες και εάν αυτές εμπίπτουν στο θέμα της «Κατάχρησης Δεσπόζουσας Θέσης» από την εταιρεία που εκτελεί πλέον μονοπωλιακά την ακτοπλοϊκή σύνδεση προς αυτά, προχώρησε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έπειτα από υπόμνημα που κατέθεσε στις 29 Απριλίου η Περιφέρεια Θεσσαλίας στο γραφείο του Υπουργού κ. Στυλιανίδη.
Επιστολή-διαμαρτυρία απέστειλε η Ένωση Πλοιοκτητών Επαγγελματικών Τουριστικών Σκαφών Θεσσαλίας «ΑΡΓΩ», σχετικά με το «πάρα πολύ επικίνδυνο και ανησυχητικό συμβάν που έλαβε χώρα στις 3 Ιουλίου 2024 στον Λιμένα Σκοπέλου, όπου οι επικίνδυνοι και απερίσκεπτοι χειρισμοί του πλοιάρχου του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου “SUPER STAR”, κατά την είσοδο του στην λεκάνη του Λιμένα, δημιούργησαν υπερβολικά υψηλό κυματισμό με αποτέλεσμα αυτός να κατευθυνθεί στα ελλιμενισμένα και αγκυροβολημένα σκάφη».
[…]Ας μην δημιουργούνται καταστάσεις που εγκυμονούν κινδύνους πρόκλησης ατυχημάτων. Ας μην επιχειρείται να στοχοποιείται ο Πλοίαρχος για τις ελλείψεις στα λιμάνια ή για τις παραλείψεις σε αυτά…
Άγγελος Ξηντάρης (πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Σκοπέλου): Οι λειτουργίες που αφορούν την διαχείριση λιμένων υπακούουν σε νόμους και κανονισμούς οι οποίοι μπορεί και να μεταβάλλονται, λόγω της αναπτυσσόμενης ναυτιλιακής τεχνολογίας.
Η ταχύτητα εισόδου με κυματισμό από τον ΒΔ έως και ΒΑ άνεμο δεν μπορεί να είναι μικρότερη των 7 κόμβων λόγω του ότι κλείνει η είσοδος στο λιμένα όταν υπάρχουν ιστιοφόρα/θαλαμηγοί από τον πράσινο φανό έως και τη μέση της προβλήτας…
Την εξασφάλιση ουσιαστικών μέτρων και υποδομών προσβασιμότητας στα πλοία ώστε να είναι προσβάσιμα και ασφαλή για τα ΑμεΑ ζητά με Ερώτησή του το ΚΚΕ προς τους υπουργούς Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας
